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20251111

李瀚明进一步分析，西/****/安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，•ᴗ•又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于ง ง高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打&#;,&#;,&#;造枢纽ฅ ฅ，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都ʚ ɞ具有经济与战略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量ʕ·͡ˑ·ཻʔ。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居งง คค高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还ง ง有建设国际航空枢纽的需要。
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西安•ᴗ•咸阳机场T5，与北ʕ·͡ˑ·ཻʔ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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去年，民航局、国家发改ʕ·͡ˑ·ཻʔ委联合发文《关于推•ᴗ•进国际航空枢纽建设的指导意.˗ˏˋ♡ˎˊ˗见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比ʚ ɞ较少，国际航班密度不够，国际航· ᴥ ·线集中在''''''中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机ʚɞღღ载娱乐系ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ统加入了งง คค《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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